关于飞机手轮的操作建议

    由于手册更新，对手轮的操作部分做了更改，并且由于不当操作手轮会带来一定的风险。为了避免高速操作手轮和不当操作带来的风险，统一操作限制，为以后的飞行提供公司性的技术指导，飞管部特发布本期操作通告。
选配的手轮，大致分为两大类：左座单套操作系统和左右座两套操作系统。对于手轮操作的一般原则，所有机型都应当遵守，但对于各个机型间的差异或限制，请根据相应机型手册的要求执行。手轮的操作，无论是正常和非正常情况，飞机都只能以滑行速度时操纵手轮进行转弯、直线保持以及180度掉头时对方向控制。在高于滑行速度，禁止使用手轮对方向进行控制。
在飞机没有“初始速度”时，原地操纵手轮，或刹停一侧主轮，原地转弯，会造成一侧起落架扭转，而引起机械损伤。另外，对前轮和转弯机构也会造成损伤。着陆后滑跑，高于脱离速度，尤其是道面湿滑、污染时带余速脱离时操纵手轮，有可能由于侧滑等现象而发生偏出道面的风险。