关于飞机手轮的操作建议
由于手册更新,对手轮的操作部分做了更改,并且由于不当操作手轮会带来一定的风险。为了避免高速操作手轮和不当操作带来的风险,统一操作限制,为以后的飞行提供公司性的技术指导,飞管部特发布本期操作通告。
选配的手轮,大致分为两大类:左座单套操作系统和左右座两套操作系统。对于手轮操作的一般原则,所有机型都应当遵守,但对于各个机型间的差异或限制,请根据相应机型手册的要求执行。手轮的操作,无论是正常和非正常情况,飞机都只能以滑行速度时操纵手轮进行转弯、直线保持以及180度掉头时对方向控制。在高于滑行速度,禁止使用手轮对方向进行控制。
在飞机没有“初始速度”时,原地操纵手轮,或刹停一侧主轮,原地转弯,会造成一侧起落架扭转,而引起机械损伤。另外,对前轮和转弯机构也会造成损伤。着陆后滑跑,高于脱离速度,尤其是道面湿滑、污染时带余速脱离时操纵手轮,有可能由于侧滑等现象而发生偏出道面的风险。
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